Türk mühendisleri tank motorunda göreve hazır

Savunma Sanayii Müsteşarlığının (SSM) Güç Kümesi Geliştirilmesi Projesi’nde tekliflerin kıymetlendirilmesine yönelik çalışmalar sürüyor.

Proje kapsamında, Altay tankının güç kümesi ihtiyacının yerli ve milli imkanlarla karşılanması için Türk endüstrisinin mevcut imkan ve kabiliyetlerinin azami derecede kullanılması amaçlanıyor. Ortaya çıkacak eserle Altay tankının güç kümesi konusunda yurt dışı bağımlılığının ortadan kaldırılması ve ihraç lisansına tabi olmayan güç kümesinin geliştirilmesi öngörülüyor.

İhale için SSM’ye iletilen tekliflerden birinde 3 mühendislik şirketinin imzası bulunuyor. Teklif sahibi FİGES ve alt yüklenicilerden ANOVA “ileri mühendislik”, bir öteki alt yüklenici BİAS Mühendislik ise “test ve ölçüm” mevzularında uzun müddettir savunma, havacılık, otomotiv başta olmak üzere çeşitli dallara hizmet veriyor.

FİGES AŞ Genel Müdürü Koray Gökalp, yaptığı açıklamada, güç kümesi geliştirme konusundaki amaçları ve oluşturdukları modele ait bilgiler verdi.

FİGES’in ana yüklenici olarak teklif vermesinin birçok kişiyi şaşırtabileceğini lakin projeyi yürüten SSM ve Ulusal Savunma Bakanlığı açısından bunun sürpriz olmadığını belirten Gökalp, bilgi ve yeteneklerinin muhataplarınca çok düzgün bilindiğini söyledi.

“BU BİR MÜHENDİSLİK PROJESİ”

Projenin kendileri açısından yeni olmadığını lisana getiren Gökalp, “Altay üzere bir tanka güç kümesi geliştirme herkesin teklif verebileceği bir iş değil. FİGES, 10 yılı aşkın müddettir bu projenin üzerinde çalışıyor. Vizyonumuzda bu projeye ana yüklenicilik hiç olmadı. Daha evvel bu projeye ilgi duyan firmalara mühendislik takviyesi verdik, yurt içinde ve dışında bu projede çalışmak isteyen dev şirketlerle ortak çalışmalar yaptık.” dedi.

Gökalp, ihale için ANOVA ve BİAS Mühendislik ile büyük bir güç oluşturduklarını, bu şirketlerin mühendis sayısının 400’ü aştığını bildirdi.

Proje için 190 kişilik mühendislik grubu öngördüklerini anlatan Gökalp, “Konu motor ve transmisyon geliştirmekse çok büyük mühendislik altyapısına muhtaçlık var. Bu türlü bir altyapıya bizim dışımızda halihazırda sahip firma da yok. Bu bir geliştirme niteliği taşıdığı için mühendislik projesi olması gerektiğini düşünüyoruz. Endüstrileşme ise bunu takip etmeli.” diye konuştu.

“ALT YÜKLENİCİLERİMİZİ TÜRKİYE’DEN BULDUK”

Mühendislik kabiliyetlerinin yanında üretim ayağındaki eksikliklerinin farkında olduklarını vurgulayan Gökalp, “Uzun müddettir bu cins projelerde çalıştığımız için alt yüklenicilerimizi Türkiye’den bulduk. Bizi bu projeye cesaretlendiren şey özünde budur.” tabirini kullandı.

Yeni bir işe soyunurken en fazla “Daha önce yaptınız mı?” sorusunun yöneltildiğini belirten Gökalp, şöyle devam etti:

“TÜRKİYE BU İŞİ BAŞINA KOYARSA YAPAR”

Proje için yurt dışından rastgele bir partner arayışına gitmediklerini vurgulayan Gökalp, şöyle konuştu:

“Daha evvel yurt dışındaki firmalarla bu proje kapsamında çok derinlemesine çalıştık. Arayışımızın olmamasının bir sebebi var. İstemediğimiz ya da gerek olmadığından değil, projenin risklerini azaltmak ve daha çabuk bitirmek için bu yolu seçtik. Halihazırda tank motoru ya da transmisyonu yapan bir firmayla ortak çalışmayı herkes ister. Daha evvel izlenen yol da budur. Sorun şu ki bunu vermiyorlar. Bugün ‘Sorun yok, birlikte yaparız’ diyen maalesef bütün yurt dışı kaynaklı tekliflerin uydurma olduğunu söylüyorum. Hiç kimse bu türlü bir teknolojiyi bize vermek istemiyor. Bunun gerisinde askeri stratejik olmasının ötesinde finansal stratejik olması yatıyor. Çok büyük finansal yararları olan işleri Türkiye’ye kaptırmak istemiyorlar. Bu mevzudaki çekincelerini de anlıyorum. Zira Türkiye bu işi başına koyarsa yapar.”

Koray Gökalp, güç kümesi geliştirme sürecinin uzamasının tek sebebinin yurt dışında deva aranması olduğunu söyledi. Gökalp, “Bunu bilen bir şirket olarak nasıl olur da yurt dışından medet umarız? Çok ayrıntılı inceledik, yıllardır çalışıyoruz. Sahiden bunun yurt dışından bağımsız yapılamaması kelam konusu değil, burada rahatlıkla yapılır. ‘Teknoloji çok ilerledi’ deniliyor, bunların tamamı palavra.” dedi.

MOTOR SESİ İÇİN 2 YILLIK MÜHLET

Altay tankının prototipinde kullanılan Alman malı motor ve transmisyonun 30 yıl evvel ortaya konulduğuna dikkati çeken Gökalp, şunları kaydetti:

“Bilinçli olarak algı operasyonları yapılıyor. 1970’lerde ‘Sizin başınız basmaz, siz Türkler bu işleri beceremezsiniz, bizden alın.’ diyen zihniyet, bugün bizi dolandırmanın öbür yolunu buldu. O da ‘Gelin birlikte yapalım.’ Gelin bir arada yapalım öyküleriyle başlayan süreç sonunda 5-6 yılın akabinde en başa döndüğünüzü görüyorsunuz. ‘Yerli yapacağız.’ deniliyor lakin maalesef hala bu tahliller aranıyor. Onun için gelecek misyonumuzda görmediğim halde ülkemiz için bu türlü bir işte ana yüklenici olduk, teklif verdik. Bunu ülkemiz için misyon olarak görüyoruz. Yaklaşık 2 yıl içinde bunun çıkıp çıkmayacağını göreceksiniz. 2 yıl içinde prototip üretiminin ikinci fazının ortalarında olacağız. Herkes bu müddet sonunda test alanında çalışan motor ve transmisyonları görecek. Muvaffakiyetten ne kadar uzağız göreceksiniz. Bunlar başaramayacağımız işler değil, çok daha güç işleri yapıyoruz.”

12 BİN METREKARELİK KARARGAH

Koray Gökalp’in verdiği bilgilere nazaran, ihalenin kazanılması halinde Güç Kümesi Geliştirme Projesi için 12 bin metrekarelik Güç Sistemleri Geliştirme Merkezi ve Test Merkezi oluşturulacak. Altay tankında kullanılacak motor ve transmisyonu geliştirecek mühendis takımı burada misyon yapacak.

Çalışmalar, birinci ödemenin yapılmasıyla değil, ihalede kararının verilmesiyle başlatılacak.

Mühendislik çalışmaları için merkez binalarının yapılması da beklenmeyecek, bu süreçte hali hazırda proje bileşenlerine ilişkin 6 Ar-Ge merkezi kullanılacak.

Projede misyon alacak tasarım takımı büyük oranda hazır durumda bulunuyor. Üretim altyapısı da 1 yıla kalmadan hazır hale gelebilecek. Prototip çizimleri 18. aya hakikat fabrikalara gönderilmeye başlanacak.

Transmisyon üretimi için muhtaçlık duyulan altyapı OSTİM’in önde gelen şirketlerinden birine birkaç küçük şirketin daha eklenmesiyle oluşturulacak. Bu halde ortaya, projede gereksinim duyulan makine parkının yüzde 98’ini sağlayan bir birliktelik çıkacak. Kalan yüzde 2’lik muhtaçlık ise kalıp, maça ve aparatlardan oluşuyor. Bu birliktelikle transmisyonu üretecek altyapı rastgele bir ek harcama olmadan OSTİM bünyesinde kurulacak.

OSTİM Teknoloji AŞ de kritik alt sistemlerin üretiminde vazife alacak.

Motorun üretiminde Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayii AŞ (TÜLOMSAŞ) misyon alacak. Lokomotif motorları üreten TÜLOMSAŞ, tank motoru için ortaya konulacak dizaynları hayata geçirecek. TÜLOMSAŞ’ın altyapısının yüzde 82’lik oranla bu türlü bir çalışmaya hazır olduğu belirlenirken, şirkete yeni gereksinimleri için yüzde 18’lik makine takviyesi sağlanacak. Gereksinim duyulan makinelerin teklifleri ve teslim tarihleri de alındı.

SERİ ÜRETİM İÇİN YENİ YATIRIM GEREKMEYECEK

Güç Kümesi Geliştirme Projesi’nde gereksinim duyulan altyapının kurulmasıyla hiçbir ek yatırım yapılmadan OSTİM Teknoloji AŞ ve TÜLOMSAŞ seri üretimi de muvaffakiyetle yürütebilecek.

FİGES AŞ ve alt yüklenicileri, seri üretim için teklif vermeyecek, OSTİM Teknoloji AŞ ve TÜLOMSAŞ’a takviye olacak. Güç Sistemleri Geliştirme Merkezi ve Test Merkezi de bu firmalara devredilebilecek.

Proje kapsamında, prototiplerin yanı sıra talep edilmemesine karşın seri üretim çizgilerinin kalifikasyonu SSM’ye sunulacak.

KAYNAK: AA

Yorum bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir