Gelecek Partisi, ‘Kanal İstanbul’ raporunu açıkladı: Bakanlık, ÇED raporuyla tarafsızlığını yitirdi

ANKARA- Gelecek Partisi, Kanal İstanbul’a ait raporunu açıkladı. Siyaset İzleme Şurası (PİK) Koordinatörü Feridun Alım başkanlığında hazırlanan raporda, projenin çevresel tesirleri, ekonomik maliyeti ve memleketler arası güvenliği içeren Montrö Mukavelesine ait 8 başlıkta ele alındı. İstanbul Boğazında, trafik sayısını ve kazaları tehdit eden bir konunun bulunmadığını söz eden Alım, “İstanbul Boğazı’nda Marmaray denizaltı tüneli yapılırken, gemilerin geçişi tek şeride indirilmiştir. Marmaray bittiği halde gemi geçişi çift şeride dönüştürülmemiştir. Bu sebeple gemiler Boğaz’da karşılaştırılmadıklarından çarpışma riski çok düşmüştür. TANAP, Türk Akımı boru çizgileri, Rusya, Kafkasya ve Türk Cumhuriyetlerindeki petrol ve doğalgaz keşifleri nedeniyle önümüzdeki yıllarda boğaz trafiğinde artma değil azalma olacak” dedi.

‘KANAL İSTANBUL MALİYETİNİ KARŞILAYAMAZ’

İstanbul Boğazı’ndan geçen gemilerden yıllık 110 milyar dolar gelir elde edildiğini hatırlatan Alım, Kanal İstanbul üzerinden yaptıkları ekonomik değerlendirmeyi su sözlerle anlattı:

“Montrö Sözleşmesi’ne nazaran, gemi şirketlerinin ve kaptanlarının İstanbul Kanalını kullanmaya zorlanmaları mümkün değildir. İstanbul Boğazından yıllık ortalama 110 milyon dolar gelir elde edilmektedir. Bu durumda 75 ila 110 Milyar Liralık maliyetlerden kelam edilen projenin Kanal geçişlerinden tahsil edilecek fiyatlarla geri ödenmesi mümkün görülmemektedir. O halde proje geri dönüşlerinin ne ile ne formda ve kaç yılda karşılanacağı hususu büyük bir soru işareti olarak karşımıza çıkıyor. Bölgede arsa sahipliğinin ve oluşacak rantların dağıtımının tartışmaların temeline oturması çok olağandır.”

‘BAKANLIK, TARAFSIZLIĞINI YİTİRMİŞ GÖZÜKÜYOR’

Kanal İstanbul’un deniz etkileşimi ve su kaynaklarına tesirinin de geri dönüşü olmayan çevresel riskler barındırdığını söz eden Alım, “Tuna Irmağının yıllardır taşıdığı kirli sular nedeniyle adeta meyyit deniz haline gelen Karadeniz’in bu bölgesindeki suların Marmara’ya taşınacağını ve yıllar içinde Marmara denizindeki canlılığın yok olarak meyyit bir deniz haline gelme riskinin çok yüksek olduğunu, eski Haliç’te olduğu üzere sülfür üreteceğini belirtmektedir. Gerekli tedbirler alınmazsa Terkos Gölü de yok olmakla karşı karşıya kalacaktır. İstanbul’un mevcut su kaynaklarında tahribatlar yapılmakta, yer altı su kaynakları tehlikeye atılmakta, doğal istikrar, yaban hayatı, sulak alan, orman, tarım toprağı ve mera yok edilmektedir. ÇED süreçlerinden sorumlu Etraf ve Şehircilik Bakanlığı projenin gerçekleştirilmesinde kıymetli roller üstlendiği için, tarafsız bir halde yürütülmesi gereken ÇED süreçlerinde tarafsızlığını yitirmiş gözükmektedir. Böylesine büyük boyutlu çevresel riskler içeren bir projeye ÇED Olumlu Kararı veren Bakanlığın, bundan sonra hiçbir projeye olumsuz karar verme yetkisi ve yeterliliği olamaz” sözlerine yer verdi.

‘YENİ KONFERANS TALEPLERİ RİSKİ’

Kelam konusu proje nedeniyle Montrö Sözleşmesi’nin tartışmaya açılacağına dikkat çeken Alım, “İstanbul ve Çanakkale Boğazları ile Marmara Denizini bir bütün olarak içeren Montrö Antlaşması’nda yeni bir geçiş oluşturulması ‘şartların değişmesi’ olarak ele alınıp yeni bir konferans düzenlenmesine yönelik talepleri gündeme getirebileceği üzere, Kanal İstanbul’un statüsünün ulusal iç suyolu olacağı tarafındaki birtakım görüşlerin, başta kıyıdaş ülkeler olmak üzere milletlerarası seviyede tartışmaların önünü açacağından tereddüt duymaktayız. Kanal İstanbul’un memleketler arası seviyede bir siyasi-hukuk problemine dönüşmesinin yolu açılacaktır. Kanal İstanbul, İstanbul kentimizi bir ada bölgesine hapsedecektir. Bunun gerek ülkemizin genel savunması, gerek bölgenin ve İstanbul’un savunması, güvenliği bakımından riskler, hatta stratejik ve uzun vadeli yıkıcı meseleler doğurması muhtemeldir” dedi.

‘2015 SEÇİM BEYANNAMESİNDE KANAL İSTANBUL YOK’

Kanal İstanbul konusunda Ahmet Davutoğlu’nun başbakanlığı devrinde savunduğuna ait tenkitlerin hatırlatıldığı Feridun Alım, şöyle konuştu:

“Yeni vazifeye başlamış bir başbakanın ayrıntısına hiçbir formda hakim olmadığı kendisinden evvelki hükümet tarafından başlatılmış projeye elinde hiçbir data olmaksızın karşı çıkması beklenemez. Aksine de sahiplenmesi lazımdır ancak sayın başbakanın da verdiği talimatlar doğrultusunda çalışmalar başlayınca projenin ayrıntıları yavaş yavaş ortaya çıktı. Sayın Davutoğlu’nun görüşleri o vakit değişmeye başladı. 7 Haziran 2015 tarihinde de seçim beyannamesinde Kanal İstanbul yoktu.”

Yorum bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir